N~CUONG*N: Patent Nr. DE 10 2005 052 279.3, NEUE AGIL RÄDER VERÄNDERN SELBST DIE REIBUNGSKRAFT.

NEUE AGIL RÄDER VERÄNDERN SELBST DIE REIBUNGSKRAFT: Normale Autoreifen haben ein Profil die sich nicht bewegen. Das Flächenprofil der Kontakt mit Straße ist unverändert. Deshalb kann die Reibungskraft zwischen den Autoreifen und Straße unverändert sein wie bisher. Wir haben NEUE AGIL RÄDER in neuer Richtung. ARBEITSWEISE & PRINZIPAUFBAU: Wenn das Auto oder Fahrzeug normal und schnell fährt, neigen seine Reifen, die Reifen haben nur einen kleinen Teil Flächenkontakt mit der Straße. Siehe Fig.1 (oder Gegenrichtung neigt). Wenn Fahrzeug mehr Reibungskraft braucht beim: schnell starten, bremsen, in Kurven fahren oder bei regnen, Schnee ... haben Räder selbst ( oder manuell ausschalten bei schlecht Wetter) in Horizont und untere Seite der Reifen eine ganze Fläche Kontakt mit der Straße. Unsere NEUE AGIL RÄDER besonders Effektiv mit unseren speziellen Autoreifen: das quer & lange Reifenprofil & die schräge Profiltiefe machen die Reifen stabil wie Fig.2 und Fig.3 die Autoreifen werden von Tag zu Tag breiter (H/B immer kleiner) besonders beim Sportwagen!

Wir haben einzigartige MOTORRADREIFEN, die die Kurvenfahrt selbst den Flächenkontakt verändert. Bei der Kurvenfahrt ist es sehr gefährlich, man fährt sehr Schräg und diese Reifen müssen FLIEHKRAFT auf der Seite übertragen. Siehe Fig. 4 und Fig. 5. Das lange Profil 1, Profiltiefe 2 und einen Einschnitt 4 vergrößern bei der Kurvenfahrt den FLÄCHENKONTAKT zwischen den Motorradreifen und der Straße, da die Reibungskraft vergrößert wird, wird die Fliehkraft sicher verhindert. Bei dem Quer Profil 14 und die Wirbelsäule 6 und der Einschnitt 4, haben wir einen verkleinerten Flächenkontakt zwischen den Motorradreifen und der Straße. Mit einem Einschnitt können wir die Agil Autoreifen als Außenschicht des Seitengummiautoreifens verwenden. Siehe Fig.6. Wir können Seitengummiautoreifen verstärkt gegen die Schwerkraft auf einer Seite verarbeiten, wenn die Autoreifen neigen, aber auch beim Anfahren von fremden Gegenständen 11 können diese aus der Fahrbahn gestoßen werden, aber nur beim nach außen biegen der Reifenseite. ***** Im Stand der Technik haben sind die Autoreifen eher eine schräge als senkrechte Haltung, aber dies hat eine ganz andere Arbeitsweise: Spur, Sturz... und direkt oder indirekt wie beim Motorrad..., aber sie verändern nicht den FLÄCHENKONTAKT zwischen den Reifen und der Straße.

Alle Prozesse funktionieren selbst (oder manuell ausschalten bei schlecht Wetter, schlecht Strassen...) und unabhängig vom Hydrauliksystem und Computer. Besonders, wenn die Räder selbst in Horizont, erniedrigen es die Höhe des Wagens oder den Schwerpunkt auch niedrig. Deshalb macht der Drehmoment das Umkippen niedrig. Das ist sehr wichtig bei der Kurvenfahrt.

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